中国の差旅行市場は全面的に減速しています。

新時代の大きな背景において、中国の出張管理業界はどのようにして更に遠見的に変革を迎え、産業の「叡変」を実現することができますか？シートリップ旅行ネット副総裁兼シートリップビジネスCEOの方継勤は彼の目に映る「叡智の変革」の意味を説明しました。

情報技術、モバイルインターネットの波を借りて、中国のビジネス旅行管理はカーブオーバーの時代にあり、技術の革新、資本の運用を通じて、世界クラスの偉大な会社を誕生させるチャンスがあると述べました。

方継勤は代理人の手数料をゼロにするという動きを中国に伝えています。

集中化に変化する。

「過去には、それぞれの予約会社、旅行会社、または一部のチケット台のサービス企業に分散して業務量が正規の会社に流入する可能性があり、業界の集中度が高くなります。

中国の出張市場の発展がますます規範化されれば、私たちが直面する機会はもっと多くなります。

では、助けを借ります

差旅行の消費動向を洞察する時、どのような最新の変化がありますか？

銀聯智恵金融革新部の張凱総監は「ビッグデータは旅行の消費動向を洞察する」という報告を発表した時、ここ5年間、渤海経済圏、北部湾経済帯、シルクロード経済帯、中部地区を中心に、ますます多くの観光客の注目を浴びています。伝統的な一線都市は北上して深く、ここ数年の出張量の増加速度は鈍化しています。

「過去5年間、中国の出張市場は成長傾向を維持してきたが、成長率は2015年全線で減速しており、第二線都市は依然として大部分の市場シェアを占めている。

の占める割合は年々上昇しています。

第一線の都市旅行の一日平均のコストは500元に達しています。第二線都市の数字は400～450元で、第三四線都市は300～400元です。

出張中、食事の平均単品の消費は2015年に上昇し、毎食100～200元に上昇しました。

ここ五年間、ビジネス旅行の旅行日数は1.6～2.1日間です。」

張凱氏は指摘する。

フォーラムでの討論の一環として、航空司、ホテル、組合からの幹部と企業代表は「新変局下のビジネス旅行産業叡変」、「出張管理生態システムの進化とアップグレード」の二つの話題について深く検討しました。

ゲストは、オンライン旅行業界の統合を加速させ、国内航空会社の代理手数料を低減させることで、代理業のシャッフルを加速させ、ビジネス旅行管理市場の規範化と集中化を促進すると考えています。

一方、モバイル機器とアプリケーションの急速な普及によって、モバイルオフィスは仕事の「新常態」となり、モバイルオフィスと審査、予約、清算一体化の二つの傾向が重なって、きっと全体のビジネスシステムに大きな影響を与えます。

サミットのシートリップビジネスの予測によると、将来のビジネスサービスシステムは、ビジネス旅行管理会社とフロントエンドとバックエンドの生態チェーン上の企業、すなわちホテル、航空券などの製品サプライヤー、料金コントロール、オフィスなどのソフトウェアサービス業者、銀行及び第三者が支払うなどの支払者、データ統合と安全管理などのサービス側が深く融合した生態システムであるべきです。

ビジネス旅行分野の粗利率は4%しかなく、基本的には微利時代の現状に属していますが、現在のキャリア、どこのネット、芸竜などいくつかのOTAを統合しました。今後いくつかの会社の統合は今後のビジネス市場での利益の変化を高めることができますか？

これに対して、芸竜旅行ネットの白志偉副総裁は、過去TMC（企業の顧客差旅行管理業務）市場では、芸龍旅行ネットはあまりCエンド市場がなかったと述べました。

航空券が下がったら、将来利益がさらに下がるかもしれません。今は4%ぐらいです。

未来はTMCと航空会社の交渉の空間を見たいです。ホテルの平均利潤率は航空券より高いと思います。

価格戦争をしないので、C端末の価格に対してTMCの価格はホテルの価格が航空券よりいいです。予約量からTMCの比率を含めて、将来は大きな発展があります。