‘ 스티커 ’ 부터 ‘ 브랜드 ’ 의 전략: 중국 경제의 강성도

광저우일보 (광저우일보) 는 지난 8월 4일 제2차 중소기업경제포럼에서 국가발개위중소기업사 관계자에 따르면 올해 상반기 중국은 6만7000개 이상의 중소기업이 도산했다고 보도했다.

노동집약형 산업대표의 방직업인 중소기업은 1만 개를 넘어 2 /3의 방직 기업이 재정비를 앞두고 있다.

이 부도된 중소기업들은 거의 모두 ‘ 삼래일보, 입료 가공, 대리 수출 ’ 를 특징이나 연관된 노동 밀집형 기업들이다.

이 유형의 가공기업은 자주적인 브랜드가 없지만 외국 브랜드나 조립업체를 위한 밀착 가공을 하지 않았지만 우리나라 대륙 동남연해 지역이 일찌감치 빠르게 발전하는 중요한 경로이기도 하지만 우리나라의 수출 창출의 중견역량이기도 하다.

그러나 최근 국제와 국내 형세의 변화로, 그들이 의지하는 저비용 우세는 이미 존재하지 않기 때문에 생존위기가 발생할 수 없는 기업들이 문을 닫을 수밖에 없는 상황이다. 현재로서는 감당할 수 있는 기업들도 수시로 무너진 상황이다.

문제의 심각성은 이미 중앙 고위층의 중시를 불러일으켰고, 최근 한동안 당 중앙과 국무원의 고위층 지도자들이 동남연해 지역의 고찰 관련 기업에 깊이 들어가 해결의 길을 찾고 있다.

왜 이런 상황이 나타나지?

주요 5가지 원인:

하나

이것은 가장 직접적이고 가장 뚜렷한 원인이다.

미국 부실 위기의 영향으로 유럽과 미국 제국의 경제가 쇠퇴하고, 민중의 총소비가 위축되고, 외국 기업들도 예전처럼 경기가 아니라서 가공 주문서를 크게 삭감했다.

기존 생산이 과잉된 가공업체, 경쟁이 더욱 치열해지고, 주문서를 뺏기 위해 가격을 더 낮추고, 가까스로 살아남기 위해 더 큰 손실을 유지하고, 주문서를 빼앗지 못하는 기업들은 통증을 참아야 할 수밖에 없다.

두

석유 가격이 계속 오르고 있어 많은 원자재 가격이 급등하여 이들 기업의 이윤이 미미하게 증가하여 도산할 만큼 더 큰 손실을 초래하기 위해, 심지어 이윤도 마이너스를 유지하고 있다.

게다가 휘발유, 디젤 가격을 올려 운송 원가가 높은 수준으로 떨어지는 것은 마치 우물 밑의 돌과 같다.

셋

연해 지역의 발전을 거쳐 연해 지역은 노동력 자원의 수요를 확대하고, 상대적으로 인적 자원 부족의 상황을 형성하고, 용공의 악영향을 따르지 않고, 더 많은 농민공의 연령을 충족시키지 못하고, 2006년 국가가 농업 세금을 전면 취소한 후, 국가는 농촌과 농업에 대한 부양력 증가를 증가시키며, 농부들은 더 많은 선택을 가지고 있어'민공 부족'의 globrand.com 현상을 나타냈다. 그 기업은 임금 인상 방법을 동원할 수 있다.

2008년부터 실시된 새로운 노동법은 이미 약폐기라는 기업의 설상가상이다.

사

과거에는 폐기물의 배출과 처리가 거의 불합격이었다. 국가가 환경보호에 대한 중요시와 함께 과거 GDP 의 안내를 바꾸고 환경오염 관리를 중시하기 시작하는 업무를 중시하기 시작했고, 불합격한 기업들은 폐기물 오염 비용을 늘려야 할 비용을 늘리고 있다.

다섯

WTO 가입 약속과 국제정세의 변화에 따라 우리 나라는 관련 산업의 수출 퇴세 정책에 상응하고 있다. 과거 국가에 의존하는 수출 퇴세, 미즈즈로 생활하는 기업은 더 이상 국가의 보조금을 받지 않는다. 이런 보조금은 연간 외국환을 급히 필요로 할 때 일종의 장려라고 볼 수 있다. 지금은 우리나라는 지금과 비교가 되지 않아 외환보유비고가 세계 1위에 이르기까지 이른바 ‘돈이 많이 든다 ’는 수준에 이르기까지 과거의 외화 장려는 이미 존재하지 않는 것 같다. 그것은 복리로 볼 수밖에 없다.

동시에 유럽과 미국 일부 국가들은 우리나라의 일부 제품에 대해 고액의 반덤핑 세를 징수하여 원래 감소하는 복지가 더욱 감소하고 있다.

해결도