국무원 은 4행 재융자 규모를 비준했다

시장의 주목을 받고 있는 노동자, 건설, 중, 교대 대행 재융자 규모가 마침내 결정되었다.

《일일 경제 뉴스 》기자는 권위 경로를 통해 국무원은 이미 이 네 대형 상장은행의 재융자 총규모가 2870억원이라고 밝혔다.

기자는 어떤 은행 융자 방안이 변할 수도 있지만 각 은행의 재융자 규모가 달라지지 않는다는 것을 동시에 알게 되었다.

대형 상업은행이 재융자 문제를 국무원 고위층의 중시를 받은 것으로 알려졌다.

올해 초 국무원은 2010년 대형 상업은행 보완자본금 전제회의를 전문적으로 열었다.

이후 은감회는 또 대형 은행에서 재융자 좌담회를 열고, 재융자 규모는 각 은행의 엄격한 측정을 거쳐 왔다.

국무원은 “ A 주식 조달 • 신용대출 제한 • H 주가 좀 더 해결 • 혁신 수단 해결 • 노주주 증가 ” 원칙에 따라 대행 재융자 문제를 타당하고, 4개 은행은 “ 대출 투자량 • 현금분배율 인하 • 국유 지주 지위 • 자본 충족률이 최저기준 • 자본시장 부담 능력 ” 등 5가지 전제 조건에 따라 구체적인 데이터 측정을 요구했다.

4개 은행에서 재융자 액수를 보고한 후 국무원 비준공행 (601398, 주식, 건행, 중행 (601988, 주식, 주식, 거래가 다시 융자 총액은 2870억 원이다.

각 은행의 재융자 규모도 각각 유출되었다.

교통은행 (601328, 주식) 은 두 지역의 'A + H' 주식 융자 420억 원을 선포하고 재융자 규모가 750억 위안을 넘지 않는다고 선언했다. 중행과 공행은 각자의 재융자 규모를 선포하지 않았지만, 2870억원의 총규모에 따라 중행과 노동조합의 재융자 규모는 1700억 위안이다.

반면 중행 재융자 규모는 1000억 위안, 노동조합 재융자 규모는 700억 원이라고 관계자에 따르면.

공업과 중행의 현재 방안은 모두 ‘ A 주식이 빚을 바꿀 수 있고 H 주식배급매를 하는 방식으로, 그중 중행에서 400억위안을 이행할 수 있으며, 공업행에서 발행이 250억위안을 이행할 수 있는 것으로 추산되며, 중행과 공업의 재융자 방안이 바뀌지 않는다면, 두 행은 홍콩시장에서 다시 융자 규모가 1050억 위안이다.

재융자 규모의 상한은 변함없다

방안이 최종 실시되기 전에 어떤 은행의 재융자 방안이 변할 수도 있지만 국무원에서 비준한 재융자 규모다.

건설을 관례로, 건설 재융자는 여러 가지 방안의 대비와 논증을 거쳐 최초로 선정한 방안은 A 주 비공개 융자 450억 위안을 증발하고, H 주 번개 배송 융자 300억 위안이지만 현재 선정된 것은 'A + H' 양지로 동시 주식 배급을 합쳐 10주당 현당 지분 배급이 0.7주를 넘지 않는다.

A, H 주가 각각 6억 3억 주, 157억 주를 넘지 못하고, A 주와 H 주 비율이 같은 경우 융자 총액이 750억 위안을 넘지 않는다.

건설 재융자 방안이 변화할 때 그 재융자 규모는 시종 750억 위안에 한정된다.

따라서 노동행과 중행 방안이 바뀌더라도 총융자 규모는 변하지 않는다.

각 분야의 재융자 방안을 논의할 때 국유 주주의 지주 지위를 지키는 데 관심이 쏠리고 있는 것으로 알려졌다.

국내외 융자 중 주식 배당은 국유주가 줄일 필요가 없는 융자 방식이 유일하기 때문에 각 은행들은 국유 주주 지위를 유지하고 국유 융자를 재검토할 가능성을 고려하고 있다.

http://xinzhan.sjfzxm.com /contact commerce /u /u /4973.htm