콘웨이 All Star: 스니커즈가 아니라.

2003년'슬레이트 '잡지 칼럼니스트 로버크가 나이크의 수매를 앞두고'무슨 일이 일어났는지 알렸다.

차클러는 "모든 운동화 브랜드에서 투기와 악취를 자랑하는 것"이라고 말했다.

거래 발표 후 몇 시간 만에 NBC 방송사와 워싱턴포스트는 뉴욕과 워싱턴에서 All Star 놀이를 하고 있는 자들 ― 대학생, 임시공, 길거리 연예인, 많은 사람들이 분노하며 쿠폰 상품을 사지 않겠다고 분노했다.

그러나 나이크에서 볼 때 이 교역은 하룻밤 동안의 적자 상태의 경쟁 상대가 나이크에서 중급 운동화와 캐주얼화 시장에서 빈틈없는 복고무기로 보완할 만하다.

이유는 간단하다. 미국 스포츠 제품 마케팅 협회의 통계에 따르면 20%의 운동제품 핵심 소비자는 가격이 100달러 이상인 고단 운동화 구매자는 대다수의 구매자 심리 수용가격은 20 ~80달러 사이에 90년대 중반'Pump '시리즈의 실패는 전형적인 예다.

나이키의 인수는 이듬해에 보답했다. 당시 재정계보에 따르면 나이크 회사의 동기 총 영업 수입은 36억 달러로 18% 증가했고, 그중 4퍼센트는 광위에서 온 공헌이었다.

90 고령, 지금까지 안정적으로 매주 3만 켤레 판매량을 유지하고 있는 일반 캔버스 고무 베이스 운동화는 할리우드, 햄버거, 청바지는 어떻게 미국 팝 문화로고성기호로 자리매김합니까?

1908년 초 영국 이주민 마키즈쿠웨이스가 마사추세주 소성 말튼에서 자신의 보스턴 고무신 공장을 설립했을 때, 자신의 작업장이 훗날 청년 반역문화의 보조기가 될 수 있을 것으로 예상된다.

실제로 콘웨이스 기업의 주업은 산업 유수선에 있는 노동자 제조 고무 방호화와 장화를 1910년에 이르렀고, 광위회사는 이미 직원 350명, 일산 4000쌍의 대기업으로 발전했다.

1917년 첫 All Star 농구 신발의 원형 은 광웨이의 생산 작업장에서 탄생했고, 예리한 마키스카웨스는 야구, 럭비, 달리기 등 야외 운동이 노동자 계급의 일상적인 캐주얼 의 새로운 핫점으로 떠오르고 있으며, 가벼운 고무 스니커즈가 가장 필요한 것이다.

뿐만 아니라, 그해 한 번 실패한 은행융자 시도로 코르스는 기업을 고무자동차 타이어 생산으로 전환할 생각이 결국 이뤄지지 않았다는 점에서'All Star'가 계속 콘버레이션의 운명이 됐다.

1921년'올스타'가 마침내 구세주를 맞이했다.

이 고교생 선수는 시카고에 위치한 콘웨이 본부에 와서 신흥의 운동화 공장이 더욱 가볍고 견고한 운동화를 만들어 낼 수 있기를 바란다.

파브릴리츠를 판매하는 전파플리츠는 아예 이 신발의 개진과 농구 모두 열성적인 모종 녀석을 고용해 광위 세일즈맨이 되자 고무 바닥을 재개해 발목 쿠션 한 장을 더해 구두창을 높이고, 쿠션은 스버정 등 다른 운동화 공장을 파손시켰다.

테일러도 광위농구대사라는 칭호를 받아 캐디라크 승용차를 몰고 개량된 광웨이 신발을 싣고 전미 각 대학들 사이에서 북적거리고 있다.

1941년 광웨이는'제2차 대전 '미군 물자 공급상으로, 군용 장화, 군복 우비, 가죽 코트 등 물자, 찰크 본인도 미국 육군 신병의 체능 코치를 맡았고, 승기는 All Star 를 다소 개선해 미군 지정 훈련용 신발으로 확대했다.

오늘 재각된 미군 훈련판 All Star 는 여전히 원모를 유지하고 있다: 올블랙 배색으로 짙은 신발의 두께감 고무 구덩이와 살짝 조여져 완전히 잘 어울리는 고통창굽.