데이터 단평: 2021 년 9 월 의 류 수출 이 강 한 수출 이 계 속 될 전망 이다.

방직 의 류 수출 이 사상 동기 최고 수준 을 기록 하 다.

중국 세관 통계 에 따 르 면 1 ∼ 9 월 우리 나라 방직 의 류 누적 수출 은 2 천 275 억 9 천만 달러 로 전년 동기 대비 5.6%, 2019 년 동기 대비 12.7% 증가 해 역대 같은 기간 최고 수준 을 기록 했다.제 방직 의 류 수출 규 모 는 마스크 등 방역 물자 수출 이 80% 대폭 감소 하고 여러 가지 원가 가 전례 없 이 오 른 상황 에서 도 최고 치 를 기록 할 수 있 습 니 다. 주요 원인 은 중국 산업 체인 이 강인 한 우 위 를 발휘 하기 때 문 입 니 다.둘째, 국제 수요 가 지속 적 으로 따뜻 해 지 는 것 이다.셋째, 일부 주문 이 연이어 역류 하 는 것 이다.넷 째, 가격 상승 요인 이 수출 금액 을 올 리 는 것 이다.

의 류 수출 은 2016 년 이래 같은 기간 최고 치 를 기 록 했 지만, 증가 속 도 는 계절 마다 둔화 되 었 다.

1 ~ 9 월 의 류 수출 은 1 천 224 억 2 천만 달러 로 전년 동기 대비 25.3%, 2019 년 동기 대비 8.5% 증가 해 6 년 만 에 같은 기간 최고 치 를 기록 했다.올해 1, 2 분기 우리 나라 의 의 류 수출 증가 속 도 는 각각 47.4% 와 35.7% 로 작년 기수 가 높 아 3 분기 증가 속도 가 뚜렷하게 둔화 되 어 9.4% 로 떨 어 졌 지만 수출 규 모 는 여전히 역사적 으로 높 은 수준 을 유지 하고 있다.

미국 시장의 폭발 적 인 수요 가 높 은 성장 을 이 끌 고 있다.

미국 재정 통화 자극 계획 에 힘 입 어 국제 수요 보상 성 이 폭발 했다.특히 3 월 이후 미국 의 류 소매 가 사상 최고 치 를 기록 하 며 6 개 월 연속 예년 최고 기록 을 돌파 하 는 등 미국 2 위 의 류 공급 국 인 베트남 의 전염병 이 반복 되면 서 중국 의 류 수출 이 비교적 빠 른 성장 세 를 유지 하고 있다.특히 7 ~ 8 월 중국 의 류 수출 증가 의 절반 가량 은 대 미 수출 에서 나 왔 다.

중국 은 미국, 일본 시장 점유 율 이 안정 되 어 유럽 연합 점유 율 이 터키 등에 의 해 점유 되 고 있다.

8 개 월 전에 중국의 미국, 유럽 연합 과 영국 의 류 수입 시장 점유 율 은 동기 대비 각각 0.7, 2.3, 3.1% 포인트 하락 했 고 일본 과 한국 의 시장 점유 율 은 동기 대비 각각 0.8% 포인트 와 1.7% 포인트 증가 했다.다른 주요 공급 국 중 터 키 는 8 월 수출 이 30.3% 증 가 했 고 인 도 는 전염병 의 타격 을 겪 었 지만 의 류 수출 은 상반기 에 36.5% 증 가 했 고 베트남 은 8 월 에 15.8% 증가 했다.

트 렌 드 전망 1: 지난해 높 은 기수 영향 으로 올해 4 분기 의 류 수출 증가 속 도 는 계속 '해열' 할 것 으로 예상 되 지만 인성 은 유지 된다.

국제 시장의 수요 회복 세가 뚜렷 하지만 높 은 인플레이션 위협 이 소비 에 미 치 는 부정적인 영향 은 무시 할 수 없다.미국의 8 월 개인 소비 지출 물가지수 증가폭 이 1991 년 이후 최고 치 를 기 록 했 고, EU 와 일본 은 '봉쇄' 와 '봉쇄 해제' 에서 여러 차례 흔 들 렸 으 며, 소 비 는 아직 코로나 이전 수준 을 회복 하지 못 했다.미국, 유럽, 일본, 영국 4 대 중앙 은행 총 재 는 9 월 말 공급 망 병목 의 악화 가 높 은 인플레이션 을 지속 시 킬 것 이 라 고 경고 했다.

다른 나라 의 공급 체인 이 점차 회복 되 고 있 으 므 로 주문 의 환류 규모 와 지속 가능성 에 대해 신중하게 검토 해 야 한다.호 치 민 시 는 해 봉 된 후에 이미 점차적으로 생산 을 재 개 했 고 10 월 초 에 재 개 율 은 90% 에 가 까 우 며 직원 들 의 재 개 율 은 60% 에 가깝다.일부 기업 의 수출 주문 은 이미 내년 2 분기 까지 이 어 졌 다.

추세 전망 2: 대외 수요 가 회복 되 는 동시에 업 계 는 비교적 큰 원가 와 생산 능력 의 압력 에 직면 하 게 될 것 이다.

해상 운임 이 높 은 수준 에서 떨 어 지지 않 고 수송력 의 긴장 이 아직 전면적으로 완화 되 기 어렵다.미국 정 부 는 최근 보라 카 이와 로스앤젤레스 항구 에 전 천후 운영 을 요구 해 붐 비 는 공급 망 을 가속 화 할 전망 이지 만 병목 은 단기간 에 해소 하기 어렵다.10 월 9 일 상하 이 수출 컨테이너 운임 지 수 는 전기 반등 추 세 를 이 어가 지 못 하고 4647. 6 포인트 로 작년 저 점 6 배 에 달 했다.

면화 등 원료 가격 은 공급 과 수요 의 기본 면 에서 비 이성 적 인 상승 에서 벗 어 나 일부 중간 제품 이 가격 을 올 리 는 데 따라 하류 기업 과 시장 감당 능력 을 훨씬 초과 하여 이윤 이 심각 한 압박 을 받는다.

에너지 공급 부족 과 가격 상승 은 보편적 인 현상 이 되 었 고 전체 산업 체인 에서 각 부분의 생산 능력 을 억제 하 는 역할 을 했다. 하 나 는 주문 을 완성 하기 어렵 고 다른 하 나 는 납 기 를 보장 하지 못 하 는 것 이 며 다른 하 나 는 각종 요소 의 원가 상승 을 추진 하 는 것 이다.

인민폐 의 환율 이 강 세 를 유지 하여 수출 이윤 을 계속 줄이다.지난 3 분기 위안 화 평균 환율 은 작년 동기 대비 8% 가량 올 랐 다.

8 개 월 전에 제 가 뜨개질 과 니 트 의 류 의 평균 단 가 는 동기 대비 각각 9.1% 와 7.5% 증 가 했 고 원가 상승 이 수출 가격 에 미 친 영향 을 나 타 냈 습 니 다.앞으로 원가 가 계속 가격 에 전 가 될 수 있 을 지 는 여러 가지 요인 으로 부터 제약 을 받 을 것 이다.