2016, O2O 전채널 물류 실천 원년

기업 판매 경로 의 다원화 발전 추세 에 기업 운송 주문 도 바뀌었 고 운송 네트워크 도 복잡 한 소매 채널 의 변혁 은 대세 다.

oTMS 1정거장 운송 서비스의 이념과 방법은 기업 전통 채널 네트워크와

채널 및

채널 등 새로운 방식을 통합시켜 통일 관리를 하고, O2O 전 채널 물류의 성공적인 실천을 진정으로 완성했다.

oTMS 비즈니스 확장 & 시장 부총재는 판영강 박사 소개: Open API 개방 플랫폼을 통해 택배와 1차 1차 평대 등 외부 시스템을 연결하고, 주문서 가져오기, 메시지 피드백과 같은 링크를 연결한다.

한편, 선박자 사이의 계좌 계좌 계정 체계를 형성하고 있으며, 공급자의 주문서를 모아 수송업체에 포함해 운송업자의 계정 체계를 형성할 수 있다.

한 정거장 운송 관리 는 경로 에서 다원화 되었다

속소 등 업종의 응용 가치가 날로 나타나다.

화물주든 물류기업이든 매일 어려움과 도전에 직면한다.

지금도 여전히 많은 기업의 물류 정보화 문제가 여전히 존재하고 있다. 특히 영수증, 운임 계산 등의 문제로 정보가 대칭되지 않고, 제때에 문제가 발생하면 발견되고 해결될 수 있다. 동시에 전체 코스가 부족하기 때문에 진상이 숨겨져 실제 업무운영은 보고서 표면적으로 보지 않는 것이 좋다.

2016은 진정한 O2O 물류 실천 원년, O2O 라는 화제가 이미 신선하지 않다. 2 ~3년 전에 많은 선두기업들이 벌써부터 무언가를 앞세우고 노노노오의 실천을 맛보며 올해 더 많은 기업이 따라갈 것이라고 믿는다.

관리 관점에서 보면, 133조 O2O 의 핵심 중 하나는 선상에서의 재고 일체화다.

전 채널 물류의 정의에서 전자상창고의 개념이 없어졌고 모든 창고와 매장은 택배를 보낼 수 있다.

따라서 기업의 원래 물류 부처는 ‘ 원천 ’ 의 핵심 관리와 인도자, 기업의 물류 부문은 전통과 같은 물류 업무를 관리해야 할 뿐만 아니라 택배 방면의 업무를 동시에 관리하고 모든 절점을 시화할 수 있으며, 모든 비용은 더 세부적으로 관리해야 한다.

oTMS 1정거장 운송 서비스 플랫폼이 먼저 채널 물류 정보화의 전략 프레임과 구조를 제시했다.

전통적인 창고 관리 시스템 WMS 시스템을 제외하고도 운송 관리 플랫폼도 꼭 갖추어야 한다.

온라인 상에서 oTMS 는 화물주, 3자 물류 회사, 운송업자, 운전사, 수화인과 연결되어 있다.

모든것을 통해 모든 운송 과정 중 관리를 통해 정보화 수단을 통해 관리를 통해 정보화 수단을 통해 효과적으로 관리한다.

온라인 상에서 서로 다른 기업을 돕는 교류를 형성하고 더 많은 사업 기회를 만들어 더 많은 협력을 할 수 있다.

oTMS 기존의 고객, 특히 의류의 고객 매장 중합률이 매우 높고, 같은 상권에서 심지어 같은 상업의 위층, 기업의 횡적 협동도 모두 통과할 수 있다.

이 때문에 oTMS 는 최적화를 통해 전체 전체를 원천 10OOOOO의 효율을 높여 물류 서비스를 돕고 고객이 공동으로 원가를 낮출 수 있도록 도와준다. 시스템 자동으로 인터페이스를 자동으로 대처해 고객 자신과 물류 서비스업체의 작업량과 시간을 크게 낮추어 제로 영차할 수 있다.

인터넷 사유와 기술 통합 기업의 운수 방식에 많은 종류가 있지만, oTMS 연합 창시자 겸 수석 운영관 단락을 보면, 세세세일드 오TMS가 창립한 최초의 정상 단입과 상업 네트워크를 구축하는 전망이 시종일관 흔들리지 않았고, oTMS 가 많은 ‘인터넷 + 운반 기구에서 기발하는 중요한 원인이다.

그는 마지막으로 “ 인터넷 + 모델 + 모델 + 모드 + 모드 + 모드, ‘ 인터넷 + 모드 ’, ‘ 인터넷 + 모드 ’ 와 업종과 결합된 더 깊은 탐구, 미래가 진정한 커뮤니티 네트워크를 실현하고 기업의 최적화 물류 관리 도전을 해결할 필경지로다.